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助推吉利新能源向上，极氪注册资本增至90亿元_环球热资讯

时间 :2023-04-14 18:40:07   来源 : 华夏时报

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 牛小欧 于建平 成都报道

作为吉利新能源布局的重要一子，极氪在新能源赛道上的发展速度也在加快。

4月12日，极氪X正式上市。这是继极氪001和极氪009之后，极氪推出的第三款产品。数据显示，截至今年3月底，极氪品牌累计交付突破9.3万辆。


(资料图片)

而除了产品布局的提速，在资金方面极氪“家底”也逐渐深厚。《华夏时报》记者通过天眼查App发现，日前浙江极氪智能科技有限公司发生工商变更，注册资本由50亿人民币增至90亿人民币。

第三款车补齐新能源细分市场布局

“这个市场只有豪华品牌，根本没有像样的豪华产品。极氪X从全球用户的豪华体验需求出发，以设计，性能，安全，空间和配置五个核心领域的全面颠覆，开创紧凑级豪华新标杆。”极氪智能科技CEO安聪慧信心满满地表示。

此次极氪第三款车极氪X 主打方向就是中国乃至全球体量最大的紧凑级豪华市场，共推出3款车型，售价区间为18.98万元—20.98万元。

安聪慧说，从001、009到X，极氪走的都是差异化道路。“猎装车曾经是不被看好的细分市场，但极氪通过在产品上的创新，极氪001逐步赢得了市场。极氪X同样也是差异化的成果，紧凑级豪华市场缺乏好产品，需要得到根本改变。”

确如安聪慧所言，高端电动汽车已经成为中国血拼最激烈的细分市场。从异军突起的新势力到传统车企的新能源高端品牌，入局者在不断增加。而各车企也采取了完全不同的发展策略。

但极氪X确实是在从都市用户的豪华需求出发，试图打破套娃桎梏，欲将其他豪华品牌做不到，甚至想不到的顶级豪华体验带给用户。

安聪慧对于极氪汽车的安全表现甚是满意，他表示，极氪汽车已交付给10万位车主，在交付的两年时间内，极氪汽车没有发生一起起火燃烧事故，安全性能可靠。在这样的产品力下，极氪X的安全性能也有着较高的保证。

汽车行业分析师徐嘉平对《华夏时报》记者坦言：“极氪汽车作为吉利集团旗下的高端新能源品牌，使得吉利已形成几何－银河－领克－极氪从低到高的品牌布局。极氪X作为紧凑级豪华市场的代表，新车推出后吉利汽车将在20至30万元级新能源市场得到补强，进一步扩大吉利集团在汽车市场的覆盖范围，有利于吉利集团全面提升整体销售额和市场份额。”他认为，新车型的推出也进一步夯实了品牌的清晰定位，代表其新能源产品周期全面来袭，优质供给加速，从而助力吉利新能源销量向上。

长期发展模式获资本青睐

公开资料显示，浙江极氪智能科技有限公司成立于2021年7月，法定代表人、总经理为安聪慧，董事长为李书福，由ZEEKR TECHNOLOGY LIMITED全资持股。同年10月极氪汽车开始交付，2022年10月实现月交付过万，此后连续三个月交付过万。可以发现，作为承载吉利在新能源时代赶超梦想的品牌，极氪自成立便由掌舵人李书福亲自挂帅。

吉利汽车控股有限公司2022年财报显示，旗下豪华智能纯电品牌极氪，2022年累计交付7.2万辆，同比增长超10倍。

在今年2月，极氪对外宣布完成7.5亿美元A轮融资，投后估值130 亿美元。本轮融资由Amnon Shashua教授、越秀产业基金、通商基金、宁德时代、衢州信安智造基金五家生态伙伴参投，募得的资金将主要用于极氪全球化业务发展、产品及技术研发和用户体验提升。

值得注意的是，以在美股上市的造车新势力蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车为例，他们在美股的市值分别约为172亿美元、84亿美元和258亿美元。但为了达到这个数字，三家公司均耗时8—9年。相较之下，2021年成立的极氪，仅用两年时间估值就能达到130亿，成长速度不可谓不神速。

对于资金用途，极氪方面透露资金将主要用于极氪产品及技术研发、全球化业务发展和用户体验提升。据了解，本轮融资是基于产业整合角度的战略投资，参投的五家生态伙伴在智能驾驶、高端设备制造、动力电池、创新材料等方面具有核心竞争力，这势必将更有利于推动极氪在市场中的创新发展。

根据吉利预期，到2025年，极氪销量要达到65万辆，在高端电动汽车市场占有率居全球前三。可见极氪承载了吉利欲跑赢新能源市场大盘的厚望，因此集团对于极氪的倾斜也能说明极氪的分量。一辆高配版极氪001的基因里，集合了吉利耗时五年、投入超200亿元研发的浩瀚SEA架构，宁德时代全球首发的1000公里续航麒麟电池，涵盖极氪中心、极氪空间、极氪交付中心的“三合一”全直营服务体系。

在产品方面，极氪此前在售车型只有极氪001、极氪009，仍处于铺设产品线阶段，但极氪X的推出进一步丰富了产品线，并为提升品牌的市场竞争力和影响力加码。宏观来看，更有助于提升吉利集团在豪华汽车领域的口碑和知名度，为未来吉利整体新能源布局发展奠定更加稳固的基础。

宏观经济观察员钱伟正向《华夏时报》记者表示：“如今新能源造车风口渐弱，随着造车赛道重资产、高投入、周期长、风险高等问题的暴露，使得回归理性的资本市场在评估新能源汽车项目更为谨慎。但极氪已完成A轮融资，再叠加极氪注册资本的增加，这是极氪成长快的价值体现，说明极氪是资本市场能够保持热情的新能源汽车行业优质标，也意味着极氪长期发展模式被资本市场看好。”

责任编辑：李延安 主编：于建平

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